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domingo, 24 de febrero de 2008

Escuadron 332 (Tuskegee Airmen)

Escuadron 332 (1995)

La acción comienza en 1942. A título experimental, las Fuerzas Aereas de los EEUU han decidido crear un escuadrón de caza integrado exclusivamente por pilotos negros, entrenandolos en la base de Tuskegee, Alabama. A la llamada acudirán un grupo de hombres de elevada formación académica que formarán la primera unidad aerea pilotada exclusivamente por hombres de color, la 99ª escuadrilla. Tras combatir en el norte de Africa, con el tiempo los conocidos como “Aviadores de Tuskegee” formaran el 332º escuadrón de combate, que realizara misiones de escolta de bombaderos en Italia. Pero en este proceso no solo habrán de luchar contra el enemigo, sino también contra el racismo y los prejuicios dentro del propio ejército norteamericano.

Esta producción, realizada para la televisión por la productora especializada en temas históricos HBO, rinde un sincero homenaje a los primeros pilotos de color de la USAAF, que combatieron con extraordinario valor pese a los prejuicios existentes en su contra en el seno de su propio país. El argumento puede encuadrarse dentro de las típicas historias de integración y superación personal que tan del agrado son del público estadounidense. En este caso, la película nos muestra los logros de estos hombres que lucharon por un país que aun los discriminaba en muchos sentidos y que lograron acallar las críticas con sus logros en el campo de batalla.

Con un estilo bastante cercano al docudrama, Escuadron 332 nos va mostrando sin demasiada originalidad, aunque con corrección formal, las peripecias del grupo de pilotos que abrieron el camino para el final de la segregación racial dentro del ejército de EEUU. Como suele ser habitual en las producciones HBO, la ambientación está bastante cuidada y la historia resulta entretenida de ver. El mayor aspecto negativo es que todo discurre por los cauces previsibles y que la mayor parte de las escenas resultan bastante tópicas y suenan a ya vistas con anterioridad. En el desarrollo de la historia y de los personajes, el guión resulta bastante plano y desde luego le falta capacidad para transmitir emotividad al espectador.

Además la película contiene un par de fallos de contexto bastante chirriantes. Por ejemplo, cuando los hombres de Tuskegee son enviados al norte de África (es decir, a principios de 1943), los modelos que pilotan son P-51 Mustang, aviones que entraron en servicio en 1944 (más adecuado habría sido que pilotaran el P-47 Thunderbolt). Por otro lado, en las filmaciones de época que muestran las misiones de ataque al suelo realizadas supuestamente en el Norte de Africa, se nota por el paisaje que se trata de misiones sobre Normandia. En esta linea, se echa en falta alguna escena de acción aérea más elaborada, ya que salvo alguna que otra secuencia realmente filmada, los combates aéreos están extraídos de documentales de la época.

El reparto cuenta con algunos de los actores afroamericanos mas conocidos, caso de Lawrence Fishburne (que interpreta al protagonista, teniente Lee) o Cuba Gooding Jr., pero los personajes no dan demasiado juego ni están demasiado desarrollados, así que ninguno brilla especialmente, aunque cumplen con dignidad en sus papeles.

En resumen, Escuadron 332 es una película correcta y que se deja ver con cierto interés, pero tampoco puede sacarse demasiado jugo de ella. Medianamente entretenida y poco más.

Calificación: 5/10

13 comentarios:

Major Reisman dijo...

Buenas

Totalmente de acuerdo con tu comentario. Es correcta teniendo en cuenta de que es para la TV, aunque algunas escenitas sobre la "mala-sociedad-blanca-y-pobrecito-negro-que-no-puede-más" se las traen por lo estereotipado. Creo que eso perjudica más que favorece al mensaje de integración que se supone que busca la película.

Me gustó bastante la escena en el campo de entrenamiento cuando descubren que el único piloto con experiencia de combate es el teniente negro.

Un saludo

Von Kleist dijo...

Buenas

Muy de acuerdo contigo Reisman. Si en "Indigenes" se pecaba de hagiografiar mucho a las tropas coloniales, aqui se eleva a los altares a los aviadores afroamericanos. El problema es que se hace de una manera tan evidente y tópica que no consigue llegar al espectador. Interesante por tratar el tema de la segregación racial en el ejército pero poco mas.

Saludos

darkglam dijo...

Los primeros P-51 B y C entraron en servicio en octubre de 1943. Es probable que la mayoría de victorias de este escuadrón las obtuvieran en los raids sobre Rumanía a mediados del 44 con P-51Cs.

Respecto a este FG hay muchos mitos, como por ejemplo el de que perdieron ningún bombardero al que escoltaban.

Un saludo.

Von Kleist dijo...

Buenas Darkglam

Gracias por el apunte técnico, y por la exactitud del mismo. Respecto a los mitos, es normal que se exagere dadas las circunstancias. Esos hombres de los que muchos dudaban que fueran capaces incluso de pilotar, demostraron que eran tan válidos como cualquiera.

Lo malo es cuando queriendo denunciar la discriminación, se cae en el exceso contrario, es decir, la "santificación" del colectivo o grupo marginado. Y algo de eso hay en este film.

Saludos

elmanue dijo...

Una reseña muy acertada. Quería aportar que según el libro "Los Mustangs P-51 polivalentes" de Jerry Scutts de la editorial Osprey publicado en España por Ediciones del Prado, el 332 FG realizó 9.152 salidas, destruyó 111 aviones en el aire y 150 en tierra, perdió 66 pilotos y no perdió ningún bombardero escoltado por acción de la caza enemiga.

Un saludo.

Von Kleist dijo...

Buenas elmanuel

La cifra de 111 victorias en el aire no está mal, aunque no estaría mal compararla con la de otros escruadrones desplegados en el frente italiano. En cuanto al dato de que no perdieron ningún bombardero por acción de la LW, parece que queda confirmado entonces.

Gracias por los datos.

Saludos

Wittmann dijo...

Buenas Kleist.
Acabo de ver esta película. No voy a incidir en todo lo que se ha comentado ya, pero en mi opinión ubicar el prototipo del Mustang P51 en combate (por el ámbito temporal de la cinta) es forzar demasiado la interpretación. Yo opino que el modelo adecuado podría ser casi cualquiera menos ese (un P47 quedaría niquelado). Por otra parte aparte de la deificación de la causa y de la lucha mantenida por el escuadrón negro, se incurre en demasiados errores. Me llama la atención especialmente cómo hunden un destructor alemán, aun portando sendos pares de bombas, disparando sólo las ametralladoras de sus alas ¿de qué calibre eran los proyectiles?

Un saludo

Von Kleist dijo...

Hola Wittman

Pues sí, evidentemente el P-47 habría sido el avión más adecuado al contexto histórico del film. Y es raro que no se cuidara ese detalle, porque ciertamente en las producciones HBO la ambientación suele estar estudiada al milímetro. Posiblemente el tema era que para el departamento producción era mucho más fácil encontrar P-51s que P-47s para el rodaje.

En cuanto a lo del hundimiento del destructor, como se usó algún que otro material de archivo para recrear las escenas de combate, supongo que hay que tomarselo con un poco de imaginación...;)

Anónimo dijo...

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